Vulkanizerska radnja Tip-top, Dragana i Anđelke Popov, podseća vlasnike vozila da od 1. aprila mogu vratiti letnje gume i apeluju na vozače da, zbog gužvi, nabavku odgovarajućih pneumatika za svoje mezimce započnu na vreme.
- Reč je o bezbednosti u saobraćaju. Letnje gume, za razliku od zimskih, imaju šaru dubine 1.6 milimetara, dizajnirane su tako da podnose visoke temperature i tvrđe su od zimskih. Srećom, većina vozača je odgovorna i redovno menja pneumatike u zavisnosti od sezone, kaže Dragan Popov.
Vulkanizeri iz Tip-top preporučuju da se letnje gume pune azotom, jer je on gušći od vazduha. To znači da će se one ređe naduvavati i manje zagrevati kada temperatura pređe 30 stepeni Celzijusa, što je veoma važno budući da se na taj način produžava njihov vek.
Zimske gume su obavezne od 1. novembra do 1. aprila, a posle je sve na savesti vozača. Vlasnici četvorotočkaša nemaju zakonsku obavezu da zamene zimske gume, neće dobiti kaznu.
Ali, zaista je reč o bezbednosti. Habanje zimskih pneumatika na vrelom asfalatu i duži zaustavni put prilikom naglog kočenja mogu dovesti do opasnosti saobraćaju.
- Šare na zimskim gumama su najmanje pet milimetara dubine, moraju imati veliki broj blokova gazećeg sloja i sitnih lamela da bi dobile elastičnost na temperaturama nižim od nule. Sa druge strane, na toplom vremenu to je kontraproduktivno, jer kako se guma okreće, blokovi su pritisnuti na podlogu i gume se više zagrevaju i brže uništavaju, upozorava Popov.
Mnogi kompromisno rešenje i za novčanik i za bezbednost na putu nalaze u univerzalnim gumama. Iako su zakonom dozvoljene, nema tih univerzalnih guma koje će imati vrhunske karakteristike i leti i zimi. Ipak, univerzalne gume jesu kompromisno rešenje, ali samo u jednom slučaju.
- Univerzalne gume preporučuju se samo za vozače koji ne prelaze više od 10.000 kilometara godišnje. To je kompromis između letnjih i zimskih guma i u proseku su od 20 do 30 odsto skuplje u odnosu na zimske ili letnje gume. Reč je o gumama koje imaju dovoljno mekoće da ne gube potrebna svojstva na zimskim temperaturama ispod sedam stepeni. Međutim, upravo ta mekoća utiče da se ovi pneumatici mnogo više habaju leti, na plus 40 stepeni. Sve ima svoju cenu, poručuju u vulkanizerskoj radnji Tip-top.
